Bockkranar på räls

rmg_seattle_small.jpg : 24Kb Konecranes spårbundna portalkranar (rail mounted gantry, RMG) är ett utmärkt val för intermodala terminaler där containers lastas från lastbilar till tåg, och vice versa. Den spårbundna portalkranen eliminerar onödiga rörelser, och utrymmet i terminalen kan användas till något bättre. Konecranes RMG:er möjliggör snabbare tågdrift och snabbare lastbilsservice, vilket sänker driftskostnaderna. RMG:er är bäst lämpade för användningar där det är viktigare att snabbt få ombord containern på tåget än lyfthastigheten. Kranvagnen är designad för att vara lätt att underhålla, och det aktiva lastkontrollsystemet förebygger krängning. Den innovativa bogiedesignen med inställbara hjul ser till att portalkranen rör sig jämnt och att spåren slits så lite som möjligt.

Arbetsdata

Last under spridare

Upp till 50 LT

Omfång

19 … 50 m

Lyfthöjd

1 over 3 (12.6 m) … 1 over 5 (18.4 m)

Räckvidd

Upp till 15 m

Lyfthastighet med last

30 m/min

Lyfthastighet med tom spridare

60 m/min

Kranvagnshastighet

Upp till 150 m/min

Portalkranshastighet

Upp till 240 m/min

Svängvagn (valfri)

1…2 rpm



Omgivning

Vindhastighet vid drift

22 m/s

Vindhastighet utom drift

upp till 80 m/s

Omgivande temperatur

-20°C...+50°C

Relativ fuktighet

upp till 100%

Tekniska fördelar och fördelar vid drift

Vår RMG-kranteknologi utvecklades med målet att möta RMG-ägarnas behov av att ge sina kunder en effektiv och pålitlig service och samtidigt driva sin verksamhet med vinst. Följande funktioner skapar en plattform för en kran med hög prestanda och låga underhållskostnader.

  • Unikt, patenterat lastkontrollsystem (Konecranes Active Load Control (ACL) system). ACL är marknadens mest effektiva system för antisvajningskontroll, och horisontell fininställning av spridaren kan flyttas upp till 300 mm i vagnens/kranens rörelseriktning utan att flytta på vagnen/kranen. Tack vare ACL är våra RMG-kranar extremt enkla att köra, även för nya och orutinerade kranförare. De kan snabbt uppnå erforderliga produktionstal.
  • Spridartrim med lyftmaskineri eliminerar behovet av separata trimmekanismer.
  • Ingen hydraulik på kranen, endast på spridaren. Detta för med sig större pålitlighet, mindre underhåll och minskade miljörisker.
  • Låg energikonsumtion och bullernivå tack vare avancerade drivare och kraftgenerering.
  • Stabil och hållbar kompakt stålstruktur.
  • Fjärrdiagnostiksystem gör det möjligt för operatörer och underhållstekniker att analysera produktivitet och förebyggande underhållsbehov hos kranarna.
  • Valfri svängvagn för mycket precis lasthantering och lastpositionering vid flyttning av containers mellan tågvagnar och vägfordon.

Referenser i urval

BNSF, Seattle, USA
4 RMG:er, år 2007

BNSF, Memphis, USA
8 RMG:er, år 2008

BNSF, Kansas City, USA
5 RMG:er, år 2008

Maersk, Inc. (APM Terminals), Norfolk, Virginia, USA
30 RMG:er, last 40 t, räckvidd 25,4 m, år 2005

Roadways Container Logistics,
Birmingham Intermodal Freight Terminal, UK
2 RMG:er, last 40 t, räckvidd 28 m, år 2005

DeCeTe Duisburg Container Terminal, Duisburg, Germany
1 RMG, last 40 t, räckvidd 37 m, år 2004

Supply Core, Sunny Point, NC, USA
1 RMG, last 48 t, räckvidd 14,3 m, år 2004

Novatrans, Noisy-le-Sec (Paris), France
1 RMG, last 45 t, räckvidd 24, 49 m, år 2003

Bilk Kombiterminal Rt, Budapest, Hungary
2 RMSs, last 42 t, räckvidd 34 m, år 2003

Kontaktinformation

Mr. Jyrki Melaanvuo
Director, Yard Cranes
Tel. +358 20 427 2666
Fax. +358 20 427 2599