Bockkranar med gummidäck
- Referenser i urval
- Tekniska fördelar & fördelar vid drift
- Prestanda
- Arbetsdata
- Kontaktinformation
Portalkranar på gummihjul
Konecranes RTG-kran är ett framgångsrikt exempel på intelligens inbyggd i en produkt. Designen drar nytta av väl beprövade Konecranes-komponenter som kombineras på ett enkelt sätt. Detta garanterar minsta möjliga underhåll och största möjliga pålitlighet, såväl som en prestanda som lever upp till kundens alla krav.
Referenser i urval
|
2001 |
APM Terminals |
4 |
New York |
|
2003 |
APM Terminals |
12 |
New York II & III |
|
2005 |
APM Terminals |
4 |
New York IV |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
New York V |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
New York VI |
|
2008 |
APM Terminals |
2 |
New York VII |
|
2001 |
APM Terminals |
2 |
Houston |
|
2003 |
APM Terminals |
2 |
Houston II |
|
2004 |
APM Terminals |
4 |
Houston III |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Houston IV |
|
2001 |
APM Terminals |
4 |
Norfolk |
|
2004 |
APM Terminals |
2 |
Norfolk II |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Norfolk III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005 |
APM Terminals |
7 |
APMT, Los Angeles |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
APMT, Los Angeles II |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
APMT, Los Angeles III |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Los Angeles IV |
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Los Angeles V |
|
2007 |
APM Terminals |
4 |
Los Angeles VI |
|
|
|
|
|
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Oakland |
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Oakland II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006 |
APM Terminals |
2 |
Tacoma |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006 |
APM Terminals |
4 |
Yokohama |
|
|
|
|
|
|
2002 |
ATP |
3 |
Altamira |
|
2008 |
ATP |
2 |
Altamira II |
|
2008 |
ATP |
1 |
Altamira III |
|
|
|
|
|
|
2009 |
Baltic Container Terminal (NCC) |
11 |
Ust-Luga; CRTG |
|
|
|
|
|
|
2004 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles |
|
2005 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles II |
|
2008 |
BNSF |
2 |
BNSF, Los Angeles III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007 |
Boluda |
2 |
Las Palmas |
|
2008 |
Boluda |
3 |
Las Palmas II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006 |
California United |
5 |
Long Beach |
|
|
|
|
|
|
2007 |
CAPSA |
2 |
Tenerife |
|
|
|
|
|
|
2002 |
Ceres |
2 |
New Orleans |
|
|
|
|
|
|
2005/6 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport |
|
2008 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport II |
|
2008 |
CMA/CGM |
10 |
Malta Freeport III |
|
|
|
|
|
|
1998 |
Containeships |
1 |
St. Petersburg |
|
1998 |
Containeships |
1 |
Helsinki |
|
|
|
|
|
|
2006 |
DP World |
4 |
Caucedo |
|
2006 |
DP World |
5 |
Constanza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005 |
Dragados |
3 |
Maritima Valencia |
|
2007 |
Dragados |
8 |
Maritima Valencia II |
|
2008 |
Dragados |
6 |
Maritima Valencia III |
|
2006 |
Dragados |
6 |
Malaga |
|
2006 |
Dragados |
6 |
Malaga II |
|
|
|
|
|
|
2008 |
First Container Terminal (NCC) |
10 |
St Petersburg |
|
|
|
|
|
|
1995 |
GPA |
4 |
Savannah |
|
1998 |
GPA |
2 |
Savannah II |
|
1999 |
GPA |
2 |
Savannah III |
|
2000 |
GPA |
2 |
Savannah IV |
|
2001 |
GPA |
5 |
Savannah V |
|
2003 |
GPA |
6 |
Savannah VI |
|
2006 |
GPA |
10 |
Savannah VII |
|
2007 |
GPA |
15 |
Savannah VIII |
|
2008 |
GPA |
2 |
Savannah IX |
|
2008 |
GPA |
12 |
Savannah IX |
|
|
|
|
|
|
1997 |
Gulftainer |
2 |
Khorfakkan |
|
1998 |
Gulftainer |
2 |
Khorfakkan II |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Halterm |
4 |
Halifax |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Horizon Lines |
4 |
Honolulu |
|
|
|
|
|
|
2009 |
HPC Odessa |
3 |
Odessa II |
|
2007 |
HPC Odessa |
4 |
Odessa |
|
|
|
|
|
|
2004 |
IPA Ashdod |
24 |
Ashdod |
|
|
|
|
|
|
1998 |
KSC |
2 |
Klaipeda |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Logistika Terminal (NCC) |
4 |
Shushari |
|
|
|
|
|
|
2004 |
Luka Koper |
1 |
Koper |
|
2006 |
Luka Koper |
1 |
Koper II |
|
2007 |
Luka Koper |
2 |
Koper III |
|
2008 |
Luka Koper |
2 |
Koper IV |
|
|
|
|
|
|
2008 |
Maritimas del Sureste |
3 |
Alicante |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Massport |
8 |
Boston |
|
|
|
|
|
|
1998 |
MIT |
6 |
Panama |
|
1999 |
MIT |
6 |
Panama II |
|
2001 |
MIT |
6 |
Panama III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2001 |
MMC |
3 |
Mangan |
|
2004 |
MMC |
6 |
Mangan II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2002 |
MPA |
6 |
Baltimore |
|
2003 |
MPA |
3 |
Baltimore II |
|
2004 |
MPA |
3 |
Baltimore III |
|
|
|
|
|
|
2009 |
MSC |
12 |
MSC Valencia |
|
|
|
|
|
|
2005 |
Multilink Terminals |
2 |
St. Petersburg |
|
2007 |
Multilink Terminals |
2 |
St. Petersburg II |
|
|
|
|
|
|
2009 |
NUTEP (NCC) |
4 |
Nutep; CRTG |
|
|
|
|
|
|
2003 |
PHA Houston |
10 |
PHA |
|
2004 |
PHA Houston |
5 |
PHA II |
|
2005 |
PHA Houston |
7 |
PHA III |
|
2006 |
PHA Houston |
12 |
PHA IV |
|
2007 |
PHA Houston |
6 |
PHA V |
|
|
|
|
|
|
2006 |
PONL LACT |
5 |
Los Angeles |
|
|
|
|
|
|
2005 |
Port of Point Lisas |
3 |
Trinidad |
|
2007 |
Port of Point Lisas |
3 |
Trinidad II |
|
|
|
|
|
|
2002 |
PSA |
3 |
Sines |
|
|
|
|
|
|
1998 |
SCSPA |
7 |
Charleston |
|
1999 |
SCSPA |
2 |
Charleston II |
|
2000 |
SCSPA |
4 |
Charleston III |
|
2000 |
SCSPA |
2 |
Charleston IV |
|
2000 |
SCSPA |
6 |
Charleston V |
|
2004 |
SCSPA |
4 |
Charleston VI |
|
2006 |
SCSPA |
16 |
Charleston VII |
|
|
|
|
|
|
2007 |
SETV |
8 |
Abidjan |
|
|
|
|
|
|
1999 |
OPM |
4 |
Manzanillo |
|
2001 |
OPM |
4 |
Manzanillo II |
|
2003 |
OPM |
4 |
Manzanillo III |
|
2008 |
SSA Marine |
6 |
Manzanillo IV |
|
|
|
|
|
|
2008 |
TCP |
4 |
Paranagua II |
|
|
|
|
|
|
2004 |
TCV |
3 |
Valencia |
|
2006 |
TCV |
3 |
Valencia II |
|
2007 |
TCV |
3 |
Valencia III |
|
2008 |
TCV |
3 |
Valencia IV |
|
|
|
|
|
|
2000 |
TMA |
6 |
Paranagua |
|
|
|
|
|
|
2009 |
Tide Water Middle East Company |
3 |
Bandar Abbas |
|
|
|
|
|
|
2008 |
TP Castellon S.A |
4 |
Castellon |
|
|
|
|
|
|
2001 |
TPS |
12 |
Surabaya |
|
|
|
|
|
|
2007 |
Ukrtranscontainer (NCC) |
6 |
Illichivsk |
|
2009 |
Ukrtranscontainer (NCC) |
4 |
Illichivsk II |
|
|
|
|
|
|
2002 |
Petrolesport |
1 |
St.Petersburg |
|
2007 |
OJSC Petrolesport |
4 |
Petrolesport II |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport VI |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport V |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
2 |
Petrolesport IV |
|
2008 |
OJSC Petrolesport |
4 |
Petrolesport III |
Prestanda
|
Typiska mått och fria höjder |
|
|
Bredd |
Spännvidd |
|
5+lane |
20, 800 |
|
6+lane |
23,600 |
|
7+lane |
26,400 |
|
8+lane |
29,200 |
|
Höjd |
Lyfthöjd |
|
1 över 3 |
12,340 |
|
1 över 4 |
15,240 |
|
1 över 5 |
18,140 |
|
1 över 6 |
21,040 |
Arbetsdata RTG-kranar
|
Lyft last |
40,6 t eller 50,8t |
|
Lyfthastighet |
|
|
- med last |
26 m/min |
|
- tom spridare |
52 m/min |
|
Krantravershastighet |
70 m/min |
|
Portal lång åkhastighet |
135 m/min |
|
Lutning för portalåkning |
>2% |
|
Lutning för vagntravers |
>2% |
|
Omgivning |
|
|
Vindhastighet vid drift |
22 m/s |
|
Vindhastighet utom drift |
upp till 80 m/s |
|
Omgivande temperatur |
-20°C...+50°C |
|
Relativ fuktighet |
upp till 100% |
Tekniska fördelar och fördelar vid drift
Förutom traditionella specifikationer för RTG-kranar, omfattar Konecranes RTG-kranar som standard ett antal extrafunktioner som signifikant ökar prestanda och pålitlighet, och minskar underhållskostnader hos kranarna. Sådana funktioner omfattar till exempel:
- Unikt krängningsförebyggande system som verkligen förebygger att spridaren svajar, istället för att bara dämpa befintlig svajning.
- Horisontell fininställning av spridaren (spridaren kan flyttas upp till 300 mm i vagnens/kranens rörelseriktning utan att flytta på vagnen/kranen).
- Spridartrim med lyftmaskineri eliminerar behovet av separata trimmekanismer.
- Sexton kranhjul med låg hjulbelastning möjliggör avsevärda besparingar i ingenjörskostnader på containergården.
- Direkt krandrivning utan kedjor och kedjehjul ger en jämn och precis kranrörelse med minimalt underhåll.
- Hjulsvängning med kranrörelsemaskineriet eliminerar separata underhållskrävande hydraulmekanismer för hjulsvängning.
- Ingen hydraulik på kranen, endast på spridaren. Detta innebär bättre pålitlighet och mindre underhåll.
Ett mycket viktigt inslag hos Konecranes RTG-kranar är att kranarna inte har några hydraulsystem, inte ens för hjulsvängning, antikrängnings- eller mikrorörelser hos spridaren. Eftersom RTG-kranarna arbetar i tuffa marina miljöer är det här en mycket stor fördel, som leder till hög pålitlighet, lågt underhåll och låga utgifter för reservdelar.
Kontaktinformation
Mr. Jyrki Melaanvuo
Director, Yard Cranes
Tel. +358 20 427 2666
Fax. +358 20 427 2599
Mr. Tuomas Saastamoinen
Sales & Marketing Director, Port Cranes
Tel. +358 20 427 2662
